關于在部分路段升級行人請求式過街信號燈的建議

步行是人們最基本的出行方式，與人們的生活密切相關。行人作為城市交通的主要參與者之一，行人過馬路的安全一直是大眾非常關心的事情。

為了保障行人的通行安全，目前在全國很多城市都在推行斑馬線禮讓行人的交規，特別是離我縣比較近的杭州，更是推行比較成功的樣板。

我縣目前在縣城范圍內也已經全面推廣了斑馬線禮讓行人的交規。從目前的實施情況來看，確實取得了非常大的成效，不管是司機還是行人的素質都有了非常大的提升。不過在實際觀察中，發現還是存在一些問題：

一、部分司機在經過斑馬線時并沒有主動減少停下禮讓行人，有時看到行人過馬路，靠馬路內側的司機減速停車準備讓行人，靠外側的司機反倒加快速度搶在行人之前通過斑馬線，這種情況下行人的視線被內側停下的車輛遮擋形成盲區，如果行人同時加速通過非常容易造成事故加大了行人的安全隱患。

二、就目前的情況來說，我們的交通是非常復雜的，行人、自行車、電瓶車、汽車等各種各樣的參與者。如果在遇到斑馬線上有行人的話，作為司機就應該禮讓，但是如果這個行人剛過去，另一個行人又過來，司機原本剛要啟動走但又不得不停下來，這樣容易導致后面的車不知道情況，容易發生追尾等交通事故。

三、另外像在九州廣場等行人和車輛都比較多的地方，行人經常會出現分散但是陸陸續續不斷有人在過馬路的情況，這樣在上下班等高峰期容易造成交通堵塞，對本來就已經繁忙的路段加重負擔。

為此，提出如下建議、辦法：

一、“請求式行人過街系統”在當前環境下具有優越性。“車讓人”在發達國家本身就是普遍遵守的交通守則，但即便是這樣的情況下，國外也普遍采用請求式行人過街系統。行人請求式過街信號燈設置的是定時模式，行人在通過設置有行人請求式過街信號燈的路口時，只要按一下按鈕即可。之后只要等待汽車信號燈變紅，行人信號燈變綠就可以過街了。等待時間和通過時間根據不同的情況可以進行調節，這樣如果沒有行人請求過街時，機動車的通行信號燈就會一直處于綠燈狀態，保持車輛可以一直通行。當然，行人過街還可以設置天橋走廊等方式，但相對城市寸土寸金的土地，成本相對較高，“請求式行人過待系統”無疑是最佳選擇。

二、目前在國內很多地方已經有在嘗試使用請求式過街系統，通過實踐，效果良好。例如，2017年9月，湘潭縣在縣城百花學校周邊的鳳凰百花路口和大鵬百花路口安裝了一款智能的“請求式信號燈”，經過這個路口的行人只需按一下紅綠燈旁支柱上的按鈕，人行道上稍后便亮起綠燈，此時就能安全地過馬路了。

甚至很多地方還在原有的請求式過街系統基礎上進行了改進，增加行人違規抓拍系統、語音提示等功能。

三、建議進行試點。我縣交警部門可以在城區如學校、商業街等人流密集路段，如天荒坪中路九州廣場前的斑馬線等路口進行試點。這些路口行人和機動車通行之間相互干擾矛盾突出，非常影響通行效率和交通安全。通過加裝請求式行人過街信號燈既能在交通高峰期時減少由于禮讓行人過馬路的擁堵情況，也能給廣大司機以安全提示，更好地提升汽車禮讓行人這一法律要求和文明規范，為安吉創建最美縣域添磚加瓦。(陳昊洋)